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Nueva Renault Kangoo be bop!!!!

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Nueva Renault Kangoo be bop!!!!

Mensaje  chafamar el Mar Jul 06, 2010 12:30 pm

Renault presento detalles del Renault Kangoo BeBop pero para el mercado de España.
Este Renault Kangoo BeBop en el mercado de espña estará disponible con el siguiente equipamiento de serie:
ABS + EBD + ESC + CSV + ASR
Cuatro airbags
Climatizador automático
Llantas de aleación
Faros antiniebla
Techo de cristal deslizante (zona posterior)
Sistema de navegación
Equipo de sonido con MP3 y mandos en el volante
Pintura bitono
Bluetooth
Las motorizaciones del Renault Kangoo BeBop serán dos, una de gasolina y una diesel:
1.6i 16v de 105 CV (gasolina) – 16.525 euros.
1.5 dCi de105 CV (diésel) – 17.265 euros.

Los vehículos industriales, entre los que incluimos también a la Renault Kangoo, se caracterizan por su carácter práctico. Es decir, mucho espacio, variabilidad y, gracias a ello, una gran utilidad. Con la Kangoo be bop Renault ha creado un sustituto orientado al ocio, aunque en el fondo le ha privado de toda su utilidad práctica. Lo que queda después de esta transformación es un automóvil divertido para disfrutar en nuestro tiempo libre.
El grupo objetivo para la nueva Kangoo be bop de apenas 3,90 metros de longitud se puede definir rápidamente: solteros o parejas jóvenes orientados al ocio. Si se viaja sólo o con un único acompañante no hay problema, ya que el acceso a los dos asientos delanteros resulta bastante cómodo. Por el contrario acceder a los dos asientos individuales traseros resulta algo más complicado. Renault no lo ha dudado un momento y ha eliminado las dos puertas traseras sin vacilar. Si queremos acceder a la segunda fila de asientos, tendremos que trepar por encima de los dos asientos delanteros abatidos o simplemente entrar por la puerta trasera.
Óptimo para el transporte de objetos largos.
La tercera puerta — en lugar de un portón —presenta una exquisitez: una luneta trasera practicable. Y el techo acristalado nos tiene preparada otra sorpresa. Su parte trasera se desliza manualmente hacia delante ocultándose debajo de la parte delantera. ¿Qué pretende aportar Renault con estas opciones? Para los pasajeros de la parte posterior, la sensación de estar sentados en un descapotable y, para los demás, la posibilidad de transportar objetos tales como tablas de surf, pértigas para salto de altura o “kayaks”.
Los cuatro asientos resultan realmente cómodos en largas distancias, el espacio es suficiente y, si tenemos en cuenta que seguimos sentados en una furgoneta, el habitáC*lo se perfila bastante acogedor. Lo que más nos gusta es la multitud de compartimentos con los que cuenta. Si sólo se van a ocupar los asientos delanteros, los traseros se pueden abatir rápidamente e incluso desmontarse. Sólo en esta configuración la Kangoo be bop ofrece en realidad espacio de carga. El problema viene cuando todos los asientos van ocupados, ya que solamente tiene un volumen de carga de 214 litros. Con los asientos retirados o abatidos, la capacidad aumenta hasta los 1.460 litros.
Un efecto turbo perceptible
El peso en vacío de esta furgoneta compacta para el tiempo libre es de 1,5 toneladas. El modelo que utilizamos en nuestra prueba estaba equipado con un motor diésel de 1,5 litros. El motor diésel, así como un motor de gasolina de 1,6 litros son las únicas motorizaciones disponibles y, con algo más de 100 CV cada uno, desarrollan una potencia más que aceptable, aunque como es natural el motor diésel sale ganando gracias a su par motor más robusto. Los 240 Nm entregados a 2.000 rpm resultan suficientes y con ellos se pretende superar un efecto turbo claramente marcado.
La caja de seis velocidades está bien graduada y, con excepción de algunas equivocaciones, permite cambiar fácilmente y resulta de gran ayuda a la hora de superar el efecto turbo. Esto es un motivo de alegría para los amantes de los modelos diésel, ya que el gasolina sólo viene equipado con un cambio de cinco marchas. Una vez que el cuatro cilindros se encuentra al máximo de revoluciones muestra un carácter vivo y logra poner a la Kangoo a 100 km/h en tan sólo 13 segundos. Todo esto va acompañador del típico golpeteo de los diésel, un ruido que resulta poco habitual en los tiempos que corren.
Datos técnicos
Marca y modelo Renault Kangoo be bop
Acabado
Especificaciones
Longitud/anchura/altura (mm) 3.871 / 1.829 / 1.825
Distancia entre ejes (mm) 2.313
Diámetro de giro (m) 9,6
Peso (kg) 1.486
Volumen del maletero (l) 214 / 1.462
Neumáticos 205 /60 R 16
Motor
Cilindrada (cc) 1.461
Potencia (cv) 105
Par máximo (Nm/rpm) 240 / 2.000
Tracción Delantera
Transmisión Manual 6 velocidades
Consumo
Combustible Diésel
Urbano/Carretera/Combinado (l/100km) 6,3 / 4,9 / 5,4
Emisiones CO2 (gr/km) 142
Consumo durante test (l/100km) 5,9
Características
Aceleración 0-100 km/h (s) 12,3
Recuperación 80-100 km/h (s) en 4ª N.D.
Capacidad depósito (l) 60
Velocidad máxima 169
Equipamiento extra Climatizador (365 €), sistema de navegación (1.320 €), sensor de aparcamiento trasero (290 €)
Corta batalla
La velocidad máxima de este Renault no supera los 169 km/h y, según el tacómetro, es posible lograr esta velocidad con una ligera aceleración. Sin embargo, llegados a este punto el ruido producido por el viento resulta bastante molesto. Al fin y al cabo, la Kangoo be bop no es una obra maestra en lo que la aerodinámica se refiere. Incluso la estabilidad parece disminuir a medida que aumenta la velocidad, dado que el be bop cuenta con una batalla de tan sólo 2,31 metros. En comparación, el Polo de VW alcanza 15 centímetros más. De esta manera, el Renault resulta extremadamente ágil (sólo 9,6 metros de radio de giro), pero en cambio pierde puntos en el desplazamiento en rectas.
Por el contrario, el cómodo reglaje entre muelles y amortiguadores elimina sin problemas los defectos más molestos del asfalto y hace del be bop un vehíC*lo confortable para largas distancias. A 130 km/h nos desplazamos cómodamente — aunque con una cierta sensación de balanceo — por la autopista, intentamos apartarnos lo máximo posible de los surcos del piso y, de repente, las mangas de viento situadas antes de los puentes adquieren una importancia sin precedentes. Esto se debe a que al Renault no le gusta nada el viento lateral. Después de todo, éste ofrece una amplia superficie de ataque a las ráfagas. No obstante, no debemos tener miedo, ya que el be bop viene equipado con ESP de serie.
Conclusión
En la Kangoo be bop, Renault ha eliminado en gran medida el valor útil de una furgoneta, ya que para ello le faltan dos puertas y un maletero que resulte aprovechable con todos los asientos ocupados. Los accesorios pensados para el ocio, tales como la luneta trasera practicable, el techo deslizante, la gama de pinturas bitono o los espaciosos asientos repartidos en cuatro plazas hacen de una furgoneta más bien triste un automóvil orientado al ocio con el que uno se puede dejar ver.

Recibió el 40% de los votos en la encuesta realizada en abril, cuya consigna era “¿Cuál de estos utilitarios se compraría?” Detrás en preferencias se ubicaron el Citroën Berlingo (30%) y el Peugeot Partner (30%), ambos objeto de recientes actualizaciones.
El Kangoo 2 recibió 207 votos (40%) sobre 517 participantes de la encuesta realizada en abril.
El Renault Kangoo 2 resultó ser el vehíC*lo multipropósito al tope de las preferencias de los lectores de una revista de autos muy conocida. Así se desprende del resultado de la “Encuesta del mes” realizada durante abril, en la que el Kangoo 2 recibió el mayor porcentaje de votos como el vehíC*lo utilitario (pasajeros o furgón) que se comprarían los navegantes del portal.
Durante abril, se propuso a sus lectores la consigna “¿Cuál de estos utilitarios se compraría?” El sistema sólo permite un voto por navegante y en este caso, también elegir una única opción de respuesta. De los más de 500 lectores que participaron de la encuesta, el 40% (207) respondió que se compraría un Kangoo 2.
Detrás se ubicaron los otros dos grandes actores de este segmento, casi sin sacarse diferencias entre ellos. Segundo figuró el Citroën Berlingo (30%, con 156 votos) y tercero el Peugeot Partner (30%, con 154 sufragios). Estos dos últimos modelos, fabricados por el Grupo PSA en su planta de El Palomar, acaban de estrenar sendas evoluciones, que incluyen rediseño exterior e interior, agregados de equipamiento y nuevas motorizaciones.
El Kangoo 2, que recibió su actualización en 2008, se fabrica en la planta que Renault Argentina posee en Santa Isabel, Córdoba. Así como en la encuesta el modelo del rombo quedó al tope de las preferencias, lo mismo ocurre en el mercado argentino. Las cifras de ventas de 2009 (difundidas por ACARA) indican que en versión de pasajeros, Kangoo vendió 5.452 unidades, contra 1.550 de Partner y 1.538 de Berlingo. En furgones, Kangoo colocó 8.587 unidades, frente a 5.361 de Partner y 3.015 de Berlingo.
vale destacar el sistema del techo,el resto paso!!!!! ;)
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Leon o Citroen ... no more

Mensaje  gastrons el Dom Jul 11, 2010 12:36 am

Se ve linda pero me quedo con el Leon! :x
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Re: Nueva Renault Kangoo be bop!!!!

Mensaje  chafamar el Jue Ago 25, 2011 7:28 pm

revivo este post para no abrir una al pepe y mostrar esto? que les párese
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Re: Nueva Renault Kangoo be bop!!!!

Mensaje  Tinchoxxxx el Jue Ago 25, 2011 10:05 pm

UUUUYYYY lptm creo que entre en otro foro!!! jajajajja

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Re: Nueva Renault Kangoo be bop!!!!

Mensaje  Invitado el Jue Ago 25, 2011 10:30 pm

chafamar escribió:revivo este post para no abrir una al pepe y mostrar esto? que les párese

Es tan pero tan buena, que hizo que me gustara más la Partner!
Es horrible, tengo que reconocer que la más chiquita de todas tiene su simpatía, pero la furgón maxi esa parece un perro salchicha, con perdón de dichos perros.
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Re: Nueva Renault Kangoo be bop!!!!

Mensaje  nestor516 el Vie Ago 26, 2011 12:57 pm

Chafa mandale a Adrian por PM esto que al él le interesa que es fana de esas porquerias, aca eso nadie te va a decir que es lindo
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Re: Nueva Renault Kangoo be bop!!!!

Mensaje  chafamar el Vie Ago 26, 2011 2:17 pm

nestor516 escribió:Chafa mandale a Adrian por PM esto que al él le interesa que es fana de esas porquerias, aca eso nadie te va a decir que es lindo
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Re: Nueva Renault Kangoo be bop!!!!

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